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买了辆新车,却连朋友圈都不敢发一条

如果说这世间能有两件事可以让你乐呵呵地花钱买单,那我想只能是这两件……

 

买车和买房。

 

这和买衣服不一样,衣服买再多可能第二年就不喜欢了,立马再换新的,可是车子和房子却能成为你的固定资产,虽然花得钱多,但是也不能否认这将是你未来几年的快乐源泉。

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不然抖音上那些每天更新一集甚至几集的大型500集连续剧之《我的车》是怎么产生的?

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除了发抖音,买车后发个朋友圈也是再正常不过了吧,可是有些人在买了新车后,却连朋友圈都不敢发一条,甚至提车几个月,可能身边朋友根本不知道……

原因就是他可能提了一台新能源汽车,而且可能是一台饱受争议的蔚来ES8。

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无疑,现在的大环境中依然存在着很多对新能源汽车的质疑,评论最多的无非就是:“新能源都是智商税!”但我想说,如果智商税产品还有很多人买,那么最开始质疑它的那些人就应该好好思考一下了。

 

马路上的异类,行走的科幻片

 

新能源汽车主要就在于一个新,所以在这种车型中,我们往往能够体验到各种在燃油车中体验不到的新享受,年轻人嘛,喜欢个性和回头率,如果能够开着ES8上街,那你瞬间就能化身这条gai上最靓的仔,知道被所有人目送前行是什么感觉么?

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2020款ES8在造型方面相比于老款车型并没有太大的变化,依旧采用了家族式的X-BAR前脸,辨识度非常高,而且看起来极具未来感,行走在路上仿佛就是一个现实版的科幻电影。

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分体式的大灯、隐藏式的门把手都是这台车的亮点,其他相比于老款车型的变化,基本就只是在一些镀铬装饰条上了。

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前后轮眉的地方各增加了一条小的LED灯带,会根据不同的场景营造出不同的效果,充电时候还会化身为一个呼吸灯,这种人机交互的感觉让这台车不再是一个冷冰冰的机器,富有着很强的生命力。

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我们知道蔚来ES8作为一款国产新能源汽车,它的售价相对来说是比较高的,过去我们想把一个新品牌的第一台车卖到44.8-62.4万元根本就是想也不敢想的。不过虽然蔚来ES8卖得贵,综合来看还是非常有性价比的。

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这台车的定位是一款中大型SUV,车身尺寸达到了5022*1962*1756mm,轴距更是长达3010mm,我们不妨来看一下与它同级的都有哪些车型:凯迪拉克XT6、奔驰GLE、奥迪Q7、特斯拉Model X等等。

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这些车型中除了特斯拉Model X之外都是一些燃油车型,但是也只有凯迪拉克XT6能够做到40万起步,其余售价均高达70-100万左右,要知道纯电动汽车的成本是要远超燃油车的,所以你说如果我们可以用40万的价格获得100万的享受,你还不能接受它么?

 

标配“女王副驾”,来自妈妈的溺爱?

 

不管你承不承认,我们在买车时如果要选择一个自主品牌,那么所有的购车需求都会自然而然地被七个字取代:“多一点,再多一点!”

 

在自主品牌面前,我们是贪婪的,但是偏偏这些自主品牌就像一个个慈祥的老家长,对我们充满“包容”与“溺爱”。

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想要皮座椅?

“好的,我有大面积Nappa真皮,覆盖中控台、门板、座椅各处,手感摸起来就像婴儿肌肤一样顺滑。”

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想要科技感?

“好的,我的全液晶仪表9.8寸,中控大屏11.3寸,各种高科技配置只要你能想到,我几乎全都有。对了!如果你无聊,前面这个NOMI智能语音助手还有很多功能供你发掘,够可以的吧。”

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最后还想要一个舒适的车内环境?

“没问题,2020款车型全系标配了女王副驾,无论是长辈还是老婆,坐在这就能拥有女王般的享受,如果还是缺少一些情调,那么没关系,播放一首柔美的音乐,再配合上全车氛围灯和智能香氛系统,可能会有惊喜哦!”

 

有些地方该说还是得说……

 

在这个纷杂的互联网环境中,黑蔚来的不在少数,我不知道这是不是一种反向督促,但是不得不说我前面好像确实说了很多蔚来好的地方,那么今天我也来做一次键盘侠,好好扒一扒这台车。

 

“续航太短了!”

 

最初上市的2018款蔚来ES8车型一共有两种不同的电池版本,NEDC续航里程分别为355km和425km,NEDC环境大家都懂,和我们实际的用车环境实在是相差甚远。

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所以初代ES8的实际续航里程只能用垃圾来形容,尤其是冬天,穿羽绒服开车体会过么?就这个电量稍微出一点远门就让你连空调都舍不得开。

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不过这次新款ES8最大的升级就是在动力方面,改用前永磁同步电机+后感应异步电机的组合,虽然在一定程度上牺牲了动力,但是却因此换来了更好的续航。

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目前这套动力系统的综合最大功率为544马力,峰值扭矩为725牛米,百公里加速成绩从之前的4.4秒变为了4.9秒,不过同样是70kWh和84kWh的电池组,续航里程却可以达到415km和485km,也是一个很大的提升了,当然这同样只是在NEDC条件下的表现,实际使用会更短一些。如果这样的续航还是不够的话,我们还可以选择100kWh电池的版本,续航高达580km。

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蔚来之所以和其他品牌不同,其中有很大一部分原因都是来自于蔚来自身强大的换电体系,除了首任车主终身免费全国换电,老车主还可以通过加钱的方式将自己的“小电池”换成“大电池”。很明显,这种换电模式已经被国家认可,以后这可能会成为一种新的趋势。

 

“另外,智能驾驶呢?”

 

人家特斯拉的AP和FSD那么智能,当初蔚来ES8刚上市的时候好像连个自适应巡航都没有吧,技术是不是不行。

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作为一个年轻的品牌,各方面的工作进度肯定是比不上特斯拉,蔚来ES8在上市之初确实有很多功能处于没有激活的状态,但是经过这么长时间的发展,蔚来的NIO Pilot已经解锁了大部分功能,足以实现L2级别的自动辅助驾驶,未来还会继续解锁更多功能。

 

总的来说,作为一个国产造车新势力,面对这么多网络上的非议和质疑,蔚来这几年的成长是我们大家有目共睹的,而且它还在不断抗压前行。

买了辆新车,却连朋友圈都不敢发一条

 

网络上看扁蔚来的人太多太多,但是从产品来看,蔚来ES8绝对是这一级别当中的佼佼者,所以说如果买了这么一台车,你不会真的连朋友圈都不敢发一条吧?

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